因為任何氣體制氮機制氮在一點溫度和壓力下都可以液化，溫度越高，液化所需要的壓力也越高，但是當(dāng)溫度超過某一數(shù)值時，即使在增加多大的壓力也不能液化，這個溫度叫臨界溫度，在這一溫度下最低的壓力就叫做臨界壓力。 我們知道溫度是物質(zhì)分子熱運動的統(tǒng)計平均值，而氣體溫度是氣體分子熱運動產(chǎn)生的。物理學(xué)上常使用絕對溫度，用“K”表示，絕對溫度以－273℃作為零度。氣體制氮機溫度的單位常用攝氏(℃)表示，水結(jié)冰的溫度為0℃。攝氏和絕對溫度的關(guān)系是T=t＋273。此外英國科學(xué)家還經(jīng)常用“華氏溫度”，符號為oF。炎夏季節(jié) 氮氣保護輪胎備受青睞。當(dāng)然，生活中所用的氮氣，很多都是有制氮機設(shè)備、氣調(diào)設(shè)備等制造出啦的。
好處一：減少爆胎幾率；
車輛在行進過程中，輪胎溫度逐漸升高，橡膠材料會釋放出易燃的烯類氣體，當(dāng)填充空氣的的輪胎溫度達到氣體著火點時，烯類氣體發(fā)生自燃，會引起爆胎。而氮氣為惰性氣體，在惰性氣體氛圍內(nèi)，烯類氣體不會自燃，因而避免了爆胎的發(fā)生；
好處二：延長輪胎及相關(guān)部件使用壽命；
空氣中所含的氧氣、水分、油等物質(zhì)，在溫度升高時極易同車輪上的金屬件或橡膠件發(fā)生氧化反應(yīng)，導(dǎo)致金屬件開裂、生銹、橡膠件老化等。因氮氣是惰性氣體，避免了同空氣中這些物質(zhì)不良化學(xué)反應(yīng)的發(fā)生?？墒馆喬崤蛎涊^少，整體輪胎組合比較安定。據(jù)統(tǒng)計，輪胎充氮后的使用壽命要比輪胎用壓縮空氣充填的使用壽命高出26%；
好處三：節(jié)省燃油；
充氮輪胎的摩擦系數(shù)較少，因與地面的摩擦力減少，所以可提高效率，降低燃料費（省油10%）；
好處四：降低輪胎扁壓概率，穩(wěn)定行走性能；
在橡膠內(nèi)氮氣分子比氧氣分子體積大，因此充氮輪胎泄漏量少，可比用壓縮空氣充填的輪胎多出30%～40%的使用時間，不會產(chǎn)生輪胎扁壓，同時充氮輪胎可抑制偏磨耗，使方向盤平穩(wěn)安定
好處五：降低噪音；
因聲音在氮氣中傳播速度較慢，故可降低車輛在行使中的噪音。
好處六：胎圈不易生銹和腐蝕 ；
因氮氣中的水分含量較少，所以鋁合金圈和鋼圈不容易生銹、腐蝕。
